船用上下水氣囊是兩頭為圓錐型的圓柱形滾動氣囊,被普遍認為在造船業是一項最有發展前景的創新技術。和傳統的上下水方式相比,這項技術需要更少的基礎設施和成本。
海洋打撈專用氣囊和船用氣囊相似的結構,但是優化了設計,利用筆直和輕巧的結構,吊帶和鎖扣,應用于打撈和漂浮。吊帶常用來把氣囊拴緊在一起,鎖扣讓拴緊更容易。
黃海牌充氣尼龍橡膠芯膜氣囊在建筑行業中廣泛應用;在橋梁、公路、鐵路、隧道等大型鋼筋混凝土結構件的施工中,其中內部有大小、規格不同的柱狀圓孔,以選擇氣囊與其匹配。
全封閉普通護舷作為一種保護介質被廣泛使用,它吸收船舶的撞擊能力,對船舶的反沖力小,具有吸收能量大、作用于船舶的單位面積小、耐沖擊性能優、重量輕、安裝簡單、經濟實用等優點。
聚氨酯護舷靠球是一種壓縮型護舷,也叫EVA泡沫填充護舷,其外保護層主要是采用聚脲材料、內部則采用聚氨酯發泡材料或者塑料發泡體作為緩沖介質,具有比普通PVC護舷更好的物理特性,堅固耐用,吸收能力強,反力低。
圓柱形護舷非常常用,適用于所有類型的應用,以確保各種船舶的安全停泊。 適用于一個終端,為各種尺寸的船只提供廣泛的停泊設施,因為這些護舷對較小船只的反作用力較低。
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